螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)，外部為高質(zhì)量板金高噴塑外罩，傳動(dòng)系統(tǒng)采用傳動(dòng)加載系統(tǒng)采用日本松下伺服系統(tǒng)控制。扭矩測(cè)量采用高精度扭矩傳感器，轉(zhuǎn)角測(cè)量采用進(jìn)口高精試想光電編碼器。
螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)的裝配過(guò)程：
1）當(dāng)螺栓采用無(wú)潤(rùn)滑型螺紋鎖固厭氧膠裝配時(shí)，螺紋的摩擦系數(shù)平均值和扭矩系數(shù)平均值相對(duì)于不涂膠的螺栓而言都會(huì)增大；采用潤(rùn)滑型螺紋鎖固厭氧膠裝配時(shí)，螺紋的摩擦系數(shù)和扭矩系數(shù)相對(duì)于采用無(wú)潤(rùn)滑型螺紋鎖固厭氧膠而言會(huì)降低，即潤(rùn)滑型螺紋鎖固厭氧膠對(duì)螺紋副的摩擦系數(shù)和扭矩系數(shù)影響相對(duì)較小。
2）裝配上緊時(shí)，應(yīng)根據(jù)所選用厭氧膠的潤(rùn)滑性對(duì)扭矩系數(shù)的影響，等比例對(duì)設(shè)定的預(yù)緊扭矩進(jìn)行修正，以控制軸向預(yù)緊力在合理可控范圍。
3）螺紋鎖固厭氧膠能改善螺紋摩擦系數(shù)和扭矩系數(shù)二者的離散性，使螺紋摩擦系數(shù)和扭矩系數(shù)更加均一和穩(wěn)定。
螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)各種螺栓進(jìn)行扭緊試驗(yàn)，可定扭矩扭緊，定扭角扭緊，定扭入扭出次數(shù)循環(huán)扭緊等試驗(yàn)。增加相應(yīng)軸力扭矩組合傳感器，可測(cè)試螺栓的螺紋摩擦系數(shù)，端面摩擦系數(shù)，總摩擦系數(shù)扭矩等等。是航天軍工大單位，高鐵汽車制造，風(fēng)力發(fā)電行業(yè)螺栓測(cè)試*的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。
本機(jī)采用移動(dòng)式推車結(jié)構(gòu)，移動(dòng)方便靈活，測(cè)試精度高。也可采用鋰電池供電到各種生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用。
